中东战争达成停火协议后，BIMCO高管与分析师对局势进行了评估。BIMCO首席安全与安保官Jakob Larsen就如下问题发表评论：
Q1.滞留波斯湾的船舶会立即尝试驶离，还是倾向于等待停火协议的进一步明确?
滞留船舶无疑希望在确保安全的前提下尽快撤离。目前，航运业正等待美国与伊朗提供安全通过霍尔木兹海峡的相关技术细节。
若未与美国和伊朗事先协调便驶离波斯湾，将面临极高风险，此举并不可取。此外，为规避不必要的航行风险，未经协调的撤离亦应避免。
Q2.穿越霍尔木兹海峡面临哪些风险?
若大量船舶同时通过空间有限的霍尔木兹海峡，发生搁浅或碰撞等航行事故的风险将显著增加。
伊朗已宣称意图掌控该海峡的过境事务。然而，其军事指挥体系在近几周的袭击中受损严重，这可能导致伊朗当局的放行指令与负责武器管控的军事部队之间出现信息错位。这种误解极易引发对已获准过境船舶的误击。据报道，伊朗仍部署了大量可用于管控海峡通行的武器，涵盖反舰导弹、无人机、快速攻击艇、海岸炮兵及水雷。
Q3.海军能否为商船提供护航?
短期内，预计海军不会为商船提供护航。由于停火协议的实际执行仍存较大不确定性，任何谈判挫折均可能导致战火重燃。届时，部署在霍尔木兹海峡的军舰将极易受到攻击。
在后续阶段，若停火协议切实落地，海军护航或成为可行选项，从而为途经该水域的商船及船员提供一定的保障。
与此同时，首席航运分析师Niels Rasmussen表示，假设海峡通行恢复，预计滞留波斯湾的船舶将尽快尝试驶离。
在条件允许的情况下，船东会倾向于先装载货物再起航，但前提是装卸作业不会延误其在2周内离港的计划。
除非2周的通行窗口期能迅速延长，否则预计不会出现大量船舶涌入波斯湾的局面。部分原因在于许多船舶已改驶其他区域，另一部分原因则是市场不愿承担窗口期结束后再度滞留的风险。
即便2周后该地区生产恢复正常，石油出口仍将在一段时间内受到影响，因为需要时间重启多座油田，并修复受损的基础设施。 |
