锚设备是船舶重要的甲板设备，一般由锚、锚链、锚链筒、止链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等组成。
船舶航行中，常有锚链断裂、丢锚事故发生，其中以老龄船舶的问题尤为突出。
所以加强锚设备日常维护保养，确保锚设备可靠工作非常重要。
检验案例
近海航区的某散货船，2008年5月8日安放龙骨，总吨位2706，船长89.8m。
在2023年换证检验中验船师发现锚链部分严重锈蚀、弃链器简易型无法快速释放等缺陷。
一、法规要求
1、《海船法定营运检验技术规程》2011第3章3.6.2.2
(2)：锚链全部拉出，清洁并排列检查锚和锚链并核对锚质量，测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少15%时，应予以换新;
2、《国内航行海船建造规范》2006第2篇第3章
3.2.3.3：锚链的内端应系固在船体结构上，并能在锚链舱外易于到达的地方，迅速解脱。
二、整改措施
对超过腐蚀磨耗极限的锚链链环按要求进行更换，船上应按体系文件要求对设备进行有效维护保养。
三、正确做法照片
四、案例启示
丢锚事件经常发生，为保证锚设备可靠地工作，防止安全事故的发生，在检验工作中还需要重视以下常见问题：
1、锚链环横档脱焊;
2、锚链长度与低于船舶证书所标注长度;
3、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况;
4、任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过15%时，应予以换新。
平均直径是指该链环一个截面上量得的最小直径加上与该截面垂直方向量得直径之和的一半。 |
