船舶上船员与乘客的安全至关重要。
船舶饮用水的储存与配送面临独特挑战，尤其在密闭环境中，妥善管理对于预防细菌污染、确保饮水安全至关重要。
大型远洋船舶的淡水具有多重用途：不仅用于饮用和食品制备，还能保护船舶管道及设备免受海水腐蚀。
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高效的海水淡化系统可将海水转化为饮用水，满足各类船舶需求。
饮用水在船舶运营中不可或缺，具体应用包括：
● 制备咖啡、茶、冲泡饮料等冷热饮品
● 制作饮品用冰块
● 冲泡汤品、面条、婴儿配方食品等脱水食物
● 食品清洗与加工
● 直接饮用(冷水龙头、饮水机)
● 药品冲泡与服用
● 刷牙洗漱
● 洗手洗脸、沐浴淋浴
● 餐具及工作区域清洗
● 衣物洗涤(可使用低等级用水)
● 紧急医疗用途
理想状态下，船舶应采用单一供水系统，满足饮用、食品制备、餐具清洗、卫生清洁及衣物洗涤等全部需求，但部分场景需设置两套甚至三套独立系统(如饮用水系统、卫生用水系统、冲洗用水系统)。
其中冲洗用水系统可供应污水池、洗衣房、卫生间用水，以及甲板清洁用龙头水、餐具清洗热水等专项用水。
所有非饮用水出水口必须明确标注 “不宜饮用”(UNFIT FOR DRINKING)标识。
除非配备合格的防回流装置以防止污染，否则饮用水系统与非饮用水系统严禁直接连接。
监管指南
● 《国际劳工组织第 133 号公约(1970 年船员起居舱室公约(补充规定))》设定了饮用水供应的最低标准，已获多国批准。
● 《2006 年海事劳工公约(MLC, 2006)》整合了 65 项以上与海员福利相关的国际劳工标准，其中包含船舶饮用水供应条款，为海员提供全面保障。
根据《海事劳工公约》(MLC)，海员必须根据船员人数、他们的文化和宗教食物需求以及航行的性质和持续时间，获得足够数量的食物和饮用水。
提供的食物和水必须符合质量标准，在有效期内，并提供营养价值和多样性。
此外，海员不得被收取食物和水的费用。
国际海事组织《救生器具守则》(2010年)也涉及救援船的饮用水需求，而其他国际标准则概述了船舶供水的卫生设计和饮用水质量评估。
饮用水安全核心考量
饮用水管理不当是船舶传染病传播的直接途径。
船舶水源性疫情多由人类或动物排泄物中的病原体污染水源导致，化学污染虽较为少见，但仍存在风险。
为保障乘客与船员健康，船舶饮用水需通过 “多重屏障系统” 实施全流程防护，覆盖岸基水源、船舶配送系统、水处理、储存及各供水终端，从源头到使用环节全面防范污染。
即便岸基港口的水源经检测合格，进入船舶系统后仍可能存在安全隐患。
掌握船舶饮用水供应链全流程，有助于精准识别各环节的潜在污染风险。
已有多起水源性疾病爆发与劣质加注水相关，这也凸显了船舶加注饮用水时严格把控质量标准的重要性。
饮用水供应管理规范
● 饮用水储存舱需每两年至少清洗消毒一次;若检测发现污染，应增加清洗频次，清洗工作宜在船舶进坞(干坞或湿坞)期间进行。
● 饮用水加注软管每次使用前需彻底冲洗，每六个月至少消毒一次;
软管应妥善存放并加盖防尘，防止污染。
● 船东需确保船舶加注的饮用水符合质量标准，按照
● 《世界卫生组织船舶卫生指南》要求定期监测，确认水质无微生物及化学危害。
● 可使用便携式检测试剂盒对船上饮用水进行检测，在任何港口加注饮用水前，应获取水质检测报告。 |
