作为全球核心能源运输通道，霍尔木兹海峡的通航局势持续牵动国际航运与能源市场神经。
国际海事组织(IMO)最新评估报告显示，海峡传统主航道仍残留约80枚水雷，全面恢复常态化通航预计需要数周时间，传统国际航道的安全重启面临极大挑战。
伊朗冲突爆发后，霍尔木兹海峡原有国际航运体系彻底调整，长期沿用的船舶分道通航制(TSS)主航道因布设水雷彻底丧失通航安全性，目前区域内仅存两条替代航线。
其中南部航线毗邻阿曼海岸，由美国协调管控;
北部航线靠近伊朗海岸，归伊朗方面管控，两条替代航线成为当前船舶通行的仅有的选择。
依据美伊临时和平协议，伊朗承担海峡水雷清除工作，但目前扫雷实际进展尚不透明。
同时，伊朗通航政策反复多变，一方面宣称允许船舶自由通航，另一方面又要求过往船舶必须获取其专属授权，进一步加剧了航运规则的不确定性。
海域安全风险仍在持续发酵。
近期阿曼航线附近发生商船遇袭事件，多艘船舶抵近海峡后选择返航避险。
受突发安全事件影响，IMO已紧急暂停针对滞留波斯湾数月商船的撤离行动，航运通行风险进一步升级。
尽管风险未消，临时和平协议仍对区域航运起到一定稳定作用。
目前中东原油出口量已恢复至战前80%水平，近期已有多艘油轮从波斯湾驶出，逐步恢复能源运输作业。
但行业整体仍保持高度谨慎，国际独立油轮船东协会(Intertanko)已向全体会员发布安全提示，建议船东暂缓海峡航行计划，直至局势彻底明朗，并明确指出伊朗管控的北部航线安全隐患突出。
该机构海事总监菲利普·贝尔彻表示，当前海峡通航仍存在诸多待解难题与不确定因素，航行安全保障体系尚未完善。
为加速恢复航道通行能力，英法两国已于本月牵头筹划国际联合扫雷行动，拟开展大规模海峡清障作业。
不过受水雷残留、地缘局势波动、政策不稳定等多重因素影响，霍尔木兹海峡短期难以回归常态化通航状态，航运市场的不确定性仍将持续。
霍尔木兹海峡承担着中东地区大量原油、天然气及其他货物出口任务，是全球最重要的能源运输通道之一。 |
