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最新研报:中日韩造船业综合竞争力已十分接近

 

据韩联社报道,1月11日,韩国产业通商资源部下属韩国产业经济贸易研究院正式发布《造船业价值链竞争力诊断与政策方向报告》(简称报告)。报告指出,尽管韩国造船业综合竞争力位居世界前列,但在售后服务、航运及能源需求等方面落后中国和日本,韩国要巩固自身造船业的竞争地位,必须加大环保船舶和智能船舶全产业链投资,全面提升产业链价值链水平。

  报告基于2020年的统计口径,从研发设计、采购、生产、售后服务、航运及能源需求等五个维度对中国、日本和韩国等主要国家造船业进行了评价,其中韩国综合竞争力得分达86.7分(满分100分),日本为84.6分,中国为84.0分,欧盟为73.8分,分列第一、第二、第三和第四位。报告认为,中日韩3国造船业综合竞争力已十分接近,不存在较大差距。

  而从单一维度看,韩国的研发设计为89.1分、生产为91.9分,排名第一;而韩国的售后服务为79.0分,航运及能源需求为81.0分,均低于中国(89.5分、88.3分)和日本(81.9分、85.7分),位列第三。报告认为,韩国要保持造船业的竞争力,必须提高服务水平,充分利用研发设计优势,增强基础设施能力,提升环保船舶、智能船舶价值链。报告建议,韩国造船业应聚焦环保船舶、智能船舶的核心设备、系统以及平台的研制,注重培育船舶修理、改装企业,提升船舶全生命周期服务能力。此外,报告还提出,为了提振船舶需求,韩国船企应该继续加强与国内外船东的合作,特别是金融支持与合作。

  报告还从船型角度分析了中日韩等国的竞争实力。在大型液化天然气(LNG)运输船和集装箱船领域,韩国造船业竞争力高于中国、日本和欧盟;在散货船和油船领域,中国造船业竞争力高于日本与韩国。报告分析认为,自2021年以来,韩国造船业获得了大批量订单,但由于中国船企在LNG运输船市场的接单规模也在不断增加,这一领域的竞争可能会进一步深化。

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